必威竞技 驴友必走的318线,是当年战士们用钢钉与大锤在绝壁上凿出来的

2020-01-11 12:25:31

必威竞技 驴友必走的318线,是当年战士们用钢钉与大锤在绝壁上凿出来的

必威竞技,1950年夏,十八军筑路部队抵达二郎山下,开始了川藏公路的修建。川藏公路原称康藏公路,东起西康雅安、西至西藏拉萨,全长2255公里。修建这条公路工程的巨大和艰险,是我国公路建筑史上前所未有的。

誓师大会

这条公路一路向西,翻越无数连绵起伏的山脉,沿线海拔4800米以上的巍巍雪山,就有二郎山、折多山、雀儿山、雪齐拉山等14座之多;而奔腾汹涌的河流,如岷江、青衣江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等更是数不胜数。除了高山河流,筑路工人还要穿过遮天蔽日的原始森林;涉过数百公里草原、戈壁与沼泽。

川藏公路沿途风光

因为交通不畅,大型设备无法运到现场。钢钉与大锤就成了战士们唯一能够依仗的“武器”。在近乎九十度的绝壁上,战士们唯一的安全保障,就是一根长绳。大伙几人一组,有的负责拉绳子保护安全,有的就把自己绑在绳子上,拿着钢钉和铁锤,爬到绝壁上施工。战士们长时间在危险地带重复着高强度的劳动,那份辛苦可想而知。

战士们在二郎山上凿路

虽然战士们拼尽了全力,但由于设备缺乏、人力不足,施工进度始终难以推进。司令员陈明义看在眼里,急在心头。他宁愿自己上前挖路,也想给战士们多争取点休息时间。

陈明义

修建川藏公路的第一大难题,就是打通二郎山。但这时,新中国刚成立不久百废待兴,既没有先进的设备,也没有充足的资金。战士们想仅仅依靠钢钉大锤砸出一条公路,可比登天还难。为了保证1954年底通车西藏,陈明义如实向中央汇报了情况,请求增加对筑路部队的支援。

二郎山

看了陈明义提交的报告,毛主席格外重视。虽然当时需要建设的地方很多,但毛主席依然决定,集合全国最好的资源,送到前线最需要的地方去。于是,1950年11月,集合了测量仪、钢索、开山火药、以及一大批铁铲、铁锤甚至皮大衣、皮袄的大量物资,运到了二郎山下。

筑路大军施工现场

据说,当战士们看到毛主席送来的物资时,一个个激动不已,不少战士甚至哭了出来。陈明义站在一块石头上,大声鼓舞着大家:这是党和人民集合全国力量给咱们送来的,咱们有什么理由辜负党和人民的期待?咱们现在只有一个任务,就算锤断了铁锤,挖断了十字镐,也要开出一条路来。

修建川藏公路

科学的施工调配,提高了施工效率。再加上战士们用火药开山,更是大大降低了施工难度。这样一来,施工进度快速往前推进。终于,在1951年2月,战士们成功打通了二郎山,开始向下一阶段进发。但是,大家接下来所面临的,却是整个川藏公路上,最为艰险的地方。

雀儿山,位于甘孜与德格之间,是青藏高原上升而形成的巨大山体,其中超过6000米海拔的山峰有3座,因此当地有着“爬上雀儿山,鞭子打着天”之说。

雀儿山

由于海拔太高,雀儿山上的气温长期在零下30度左右。冷到什么程度呢?在山上扎营的战士们,早上经常不能按时出发。而大伙之所以起不了床,不是别的原因,而是头发都和床冻在了一起。就算起了床,鞋子也和地冻在了一起。不仅如此,严重的高原反应也让战士们难以招架。那么,战士们又是怎样在雀儿山上修通公路的呢?关注“湖北卫视大揭秘”头条号,明天继续为您解密!

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